1.排氣噪聲
排氣噪聲是柴油機的超強噪聲源。
2.燃燒噪聲
燃燒噪聲是由氣缸內(nèi)氣體壓力周期性變化而引起的動載荷以及由沖擊波引起的高頻振動產(chǎn)生的，隨氣缸壓力升高率增大而增高。
3.機械噪聲
機械噪聲主要由曲柄活塞連桿機構(gòu)、配氣機構(gòu)、齒輪機構(gòu)和噴油泵等運動件與其聯(lián)接件發(fā)生頻繁的機械撞擊，激勵結(jié)構(gòu)振動而產(chǎn)生噪聲。
柴油發(fā)電機噪聲治理辦法：
1.現(xiàn)有柴油機上即有效又常見的辦法是改進、優(yōu)化排氣消聲器，設計具有杰出的消聲功能的消聲器對下降柴油機整機噪聲就顯得十分重要。
2.現(xiàn)有柴油機適當?shù)卣{(diào)整噴油定時，即供油提早角，可達到操控和降低燃燒噪聲的作用，從而有效地降低柴油機的整機噪聲，這是一種既簡單又可行的降噪辦法。
3.降低機械激勵的辦法有多種辦法，根據(jù)不同柴油機的特點，可采納不同的辦法：
⑴降低活塞對氣缸壁的碰擊。
⑵操控齒輪齒形，進步齒輪加工精度，減小齒輪嚙合間隙，即下降齒輪嚙合時彼此碰擊的能量，從而下降齒輪嚙合傳動噪聲。
?、沁x用新材料，如高阻尼的工程塑料齒輪。
?、确哼\用扭振減振器來降低曲軸的扭振，降低扭振發(fā)生的噪聲。特別是壓入式橡膠減振器，結(jié)構(gòu)簡單，運用牢靠，降噪作用好。
?、蛇M步運動件的平衡功能，削減扭振，是保持較低機械噪聲的要害。
